今年年初，全球最大的汽車鋁合金結構件壓鑄機（diecasting machine）在特斯拉公司（Tesla Inc.）加利福尼亞州弗里蒙特（Fremont，California）縣的工廠投產。

這臺巨無霸壓鑄擠壓機專用于生產鋁合金汽車結構件，名為OL 6100 CS Giga Press，是意大利艾德拉（Idra）公司設計制造的，長20m、高5m、質量約400t。

首先，這臺大壓鑄機用于壓鑄Tesla Model Y電動車后部的2個大鋁合金構件，即將用于壓鑄Tesla's Model 3后車身底部組件（rear underbody assembly），過去由70個零件組件，改用OL 6100 CS壓鑄機生產后，集成為一個大的組件，不但質量減輕了，而且結構強度上升了，生產成本下降了，取得了可觀的經濟效益。

有了OL 6100 CS壓鑄機，特斯拉公司在設計制造Tesla Model Y型車時更加得心應手，例如可將車架（frame）、后底盤（rear chassis）和碰撞軌（crash rail）集成為一個構件，大大縮短了制造時間、降低了生產成本和工具制成費用、減少了裝備數量。據悉，新機器可以有效優化Model Y車型的生產流程，大約可以為特斯拉節省20%的勞動力成本，總體來看使用Gigapress使底盤制造成本下降了約40%。

人家怎么造車，和我有毛線關系？

還真有。

上面這個，

變成下面這個，你能發現什么區別？顯然是顏色變少了，而一個顏色代表一個獨立的零件。

相比同平臺的 Model 3，Model Y 在相同部位的零件數從 70 減少到了 2，而最終將變成 1 個。

減少零件數有什么好處呢？就是減少一切！

為了支持這臺60000 kN Giga Press擠壓壓鑄機的順利生產，特斯拉公司還增建了一些輔助裝備，如：1臺850℃熔鋁爐、1臺750℃～850℃保溫靜置爐、1臺切邊修整機（mechanical trimming press）、1臺檢查孔隙率（porosity）的X射線檢測儀、1臺鉆孔-攻絲機（drilling and tapping machines）、1臺激光掃描座標測量儀（laser scanning coordinate measuring machine）、緊固件固定機（fastener insertion machinery）、廢鋁收集就地循環利用處理線。

特斯拉公司向艾德拉公司訂購了2臺Giga擠壓壓鑄機，1臺在美國，另一臺將會安裝于中國上海特斯拉汽車制造公司，2022年投產上海壓鑄線工廠則有可能是直接采用IDRA母公司中國力勁集團生產的壓鑄機，二者型號略有不同，但基本上都是具備 6000+ 噸壓力的巨型生產壓鑄機。

亮點！

1. 超巨大的壓鑄機，一間房子那么大！

2. 汽車整體框架只有三個零部件，原來可有100多個，整體壓出來，成本，工時都壓縮很多了，節約成本效果明顯。

3.全球第一家大規模應用巨型鋁合金壓鑄機到整車生產的廠家，值得國內鋁壓鑄廠和汽車整車制造廠學習借鑒。4.特斯拉汽車公司巨型鋁合金壓鑄機生產線不僅本身有參考價值，而且其就地循環利用鋁合金廢料工藝更值得我閃借鑒學習。