貴州園區(qū)有資源，東部企業(yè)有技術，兩者耦合催生了貴州首家汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)。　　“落戶在黔西南興仁市巴鈴鎮(zhèn)重工業(yè)園區(qū)，我們不僅從‘浙江泰龍科技’更名為‘貴州龍凱科技’，還從浙江廠區(qū)‘打包’帶來了設備和技術，助推當?shù)劁X加工產(chǎn)業(yè)鏈向下延展。”11月25日，貴州龍凱科技有限公司總經(jīng)理陳晴接受記者采訪時說。

位于興仁市巴鈴鎮(zhèn)重工業(yè)園區(qū)的貴州龍凱科技有限公司生產(chǎn)車間。管云 攝　　去年10月以前，這家坐落于浙江永康的企業(yè)已在當?shù)厣罡?8年。拍板搬遷、開拔貴州，企業(yè)決策層認為，最大的吸引力源自園區(qū)內(nèi)的電解鋁液直供優(yōu)勢。此外，當?shù)啬戏诫娋W(wǎng)、地方電網(wǎng)互聯(lián)互通的供電保障，以及富余的生產(chǎn)性勞動力也成為企業(yè)落戶的重要因素。　　距企業(yè)生產(chǎn)車間1.4公里外，是興仁登高新材料有限公司年產(chǎn)25萬噸電解鋁生產(chǎn)線。鋁液抬包車每天多次往返于兩家企業(yè)之間，上游鋁液成為下游鋁合金輪轂生產(chǎn)的“命脈”。在貴州龍凱科技有限公司技術部經(jīng)理蔣迎春看來，比起過去在浙江“老家”使用鋁錠重熔，鋁液進廠有效降低了生產(chǎn)成本。

工人正操縱叉車將合金液倒入重力爐中。管云 攝　　“在檢驗進廠鋁液后，我們會將鋁液與結(jié)晶硅、鎂錠、鋁鈦合金等原輔料加入合金爐配比成A356鋁合金，其中，鋁液在配料中的占比為92%。”蔣迎春介紹，之后再經(jīng)澆注成型、冒口切割、熱處理、數(shù)控加工、涂裝、成品檢驗、包裝入庫等工藝流程，一個個嶄新的輪轂就此下線。　　這條生產(chǎn)線占地面積達300畝，可年產(chǎn)100萬只輕量化鋁合金汽車輪轂，產(chǎn)值規(guī)模可達3.5億元。去年11月該項目啟動建設，僅用2個月時間，企業(yè)就完成了設備安裝與調(diào)試。今年1月28日，項目首件成品下線，實現(xiàn)了貴州該產(chǎn)品零的突破。截至目前，已生產(chǎn)60萬只，有望全年生產(chǎn)出80萬只成品。

即將下線的輪轂產(chǎn)品。管云 攝　　以鋁合金精深加工為發(fā)展方向，貴州亟待補足的是技術。成列在貴州龍凱科技有限公司廠區(qū)中的3000余個輪轂模具，代表著企業(yè)能生產(chǎn)出3000多款產(chǎn)品。　　多年的技術積淀，企業(yè)擁有實用新型專利20項，發(fā)明專利1項；企業(yè)內(nèi)部也形成了健全的研發(fā)管理制度。　　“企業(yè)內(nèi)部研發(fā)團隊現(xiàn)有63人，針對拳頭產(chǎn)品，我們專門組建了鋁合金輪轂產(chǎn)品研發(fā)中心；對外我們還與西安理工大學機械與精密儀器工程學院簽訂了校企合作框架協(xié)議。為支持產(chǎn)品研發(fā)工作，2021年研發(fā)投入占銷售收入比例為3.5%。”蔣迎春說，從新品立項到成品交付，通過一系列專業(yè)設計、分析軟件及實驗模擬設備，企業(yè)持續(xù)對客戶需求進行科學分析。

工人正用X光機檢查輪轂內(nèi)部。管云 攝　　技術成為市場與生產(chǎn)之間的“橋梁”。在車間，陳晴手指重力爐澆注出的輪轂坯告訴記者，該工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品主要針對歐美、中東、東南亞等地的改裝車市場，企業(yè)的國外市場份額占比為20%，剩余的重力爐產(chǎn)品由覆蓋全國的經(jīng)銷商銷售給有改裝車輛需求的客戶。　　“低壓爐產(chǎn)品則是針對原始設備制造商生產(chǎn)的，該工藝生產(chǎn)效率高，適于量產(chǎn)，且產(chǎn)品性能更優(yōu)。”陳晴說，今年4月，企業(yè)已通過IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認證，滿足為下游廠家供貨的條件，下一步計劃與省內(nèi)有關汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，為我省新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供配套支持。