頒獎儀式現(xiàn)場

 

“中國汽車工業(yè)科技進步獎”被譽為中國汽車界的“奧斯卡”，是經(jīng)國家科學技術(shù)委員會批準的中國汽車行業(yè)內(nèi)唯一的、對汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評獎。中國汽車工程學會評審專家組對奇瑞新能源獲獎項目的評價是：“該研究成果創(chuàng)新性強、應用效果顯著，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，總體技術(shù)處于國際先進水平”。歐洲工程院院士彼特多維奇教授也對本項目成果給予高度肯定：“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術(shù)平臺，是國際首創(chuàng)的概念平臺，較傳統(tǒng)平臺存在多方面領(lǐng)先優(yōu)勢”。

 

奇瑞新能源短流程工藝自動化生產(chǎn)線

此次獲得一等獎的奇瑞新能源項目，歷經(jīng)10余年產(chǎn)學研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了幾個“國際率先”和“國際首創(chuàng)”：國際上率先建成材料結(jié)構(gòu)性能一體化的鋁合金框架車身的設(shè)計方法和開發(fā)體系；首創(chuàng)封閉截面多腔鋁型材構(gòu)成的車身骨架和覆于車身骨架可拆卸式的高分子材料車身外飾件為結(jié)構(gòu)的電動汽車新型結(jié)構(gòu)，顛覆了德國人文森卓?蘭西亞于1925年發(fā)明的板殼車身結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)短流程工藝，大幅度減少了沖壓工序及摸具開發(fā)，利用封閉截面多腔鋁型材結(jié)構(gòu)輕量化的優(yōu)勢，大幅度降低輕量化成本；國際上第一個實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，項目技術(shù)已應用于奇瑞小螞蟻、螞蟻等明星車型，近三年累計產(chǎn)銷量已突破15萬輛。其中，奇瑞新能源在2018年、2019年單品新能源乘用車銷量分別排名行業(yè)第二、第四位。

 

應用了獲獎項目技術(shù)的奇瑞螞蟻、小螞蟻等明星車型

 

奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項目，能夠給中國制造自主創(chuàng)新、推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來哪些貢獻？據(jù)項目團隊帶頭人、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新介紹，該項目至少具有五大意義：一是推動了汽車行業(yè)綠色制造的進步。相比傳統(tǒng)沖壓車身生產(chǎn)過程，該技術(shù)能夠降低能耗92.1%，減少CO2排放77.4%。

二是牢牢掌握了一批新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)和工藝。項目共獲授權(quán)專利102項，建立了“鋁基輕量化車身標準體系框架”。應用了該技術(shù)和工藝的奇瑞小螞蟻eQ1，在2019年J.D.Power發(fā)布的質(zhì)量調(diào)查報告中，質(zhì)量表現(xiàn)位居榜首。三是大幅降低了車型開發(fā)周期和費用，大幅降低了工廠建設(shè)投資。單一車型開發(fā)費用可以降低40%以上，周期縮短30%以上，固定資產(chǎn)投資降低60%以上。四是推動了國產(chǎn)鋁型材等輕量化材料在汽車產(chǎn)業(yè)的應用，拉動了我國鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五是開拓了我國新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)“走出去”、實現(xiàn)了“雙循環(huán)”的創(chuàng)新模式。

 

奇瑞新能源輕量化全鋁車身技術(shù)

事實上，奇瑞第二次獲得“中國汽車工業(yè)科技進步獎”一等獎并非偶然。此次獲獎項目的背后，是奇瑞新能源團隊長達10年的創(chuàng)新研發(fā)，而奇瑞新能源團隊背后，更是整個奇瑞集團23年自主創(chuàng)新的研發(fā)積累。奇瑞每年投入銷售收入的5%-7%用于自主研發(fā)，打破了一項項曾被國外壟斷的核心技術(shù)壁壘。早在2008年，奇瑞就入選國家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”，并憑借《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)項目》成為首個獲得“國家科技進步一等獎”的汽車企業(yè)。截至目前，奇瑞集團已累計申請專利19191件，累計授權(quán)專利12393件，其中發(fā)明專利授權(quán)3692件，居全國汽車企業(yè)前列。可以說，奇瑞見證了安徽汽車工業(yè)由小變大、由大變強的發(fā)展歷程，彰顯了中國品牌的創(chuàng)新精神和實力。