鋁型材的用途十分廣泛，鋁型材的牌號有幾十種之多，了解鋁型材的用途對于我們從事半自動或是全自動鋁型材氧化設(shè)備的工廠或是從事于鋁型材相關(guān)行業(yè)的人員有著至關(guān)重要的作用，近日，筆者通過各種資料查閱到了關(guān)于鋁型材的用途：
1050：食品、化學和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管

1060：要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途
1100：用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不 要求有高強度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145：包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199：電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350：電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品
2014：應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017：是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，截至2013年，它的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024：飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036：汽車車身鈑金件
2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件
2218：飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618：模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件
2A01：工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02：工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片
2A06：工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10：強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11：飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14：形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16：工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17：工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50：形狀復雜的中等強度零件
2A60：航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70：飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80：航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90：航空發(fā)動機活塞
3003：用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004：全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件
3105：房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件， 瓶蓋、瓶塞等
3A21：飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等
5005：與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致
5050：薄板可作為致冷機與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052：此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等
5056：鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083：用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運輸設(shè)備、導彈元件、裝甲等
5086：用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運輸設(shè)備、導彈零部件與甲板等
5154：焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運輸槽罐
5182：薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252：用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254：過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454：焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道
5456：裝甲板、高強度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457：經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652：過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器
5657：經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件
5A03：中等強度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05：焊接結(jié)構(gòu)件，飛機蒙皮骨架
5A06：焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12：焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板
6005：擠壓型材與管材，用于要求強高大于
6063：合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等
6009：汽車車身板
6010：薄板：汽車車身
6061：要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063：工業(yè)型材、建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料
6066：鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料
6070：重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材
6101：公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151：用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201：高強度導電棒材與線材
6205：厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262：要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件
6351：車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道
6463：建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件
6A02：飛機發(fā)動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005：擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒
7039：冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049：用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050：飛機結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072：空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075：用于制造飛機結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造
7175：用于鍛造航空器用的高強度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178：供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475：機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04：飛機蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

好順超聲全自動型鋁型材用陽極氧化設(shè)備：

鋁型材一般的表面氧化的厚度：中國國家標準是10-15UM 正負公差:+5 -1 ,國際標準是12-18um，建材用鋁型材，相對而言表面處理要求更低一些，生產(chǎn)成本自然也低一些，工藝并不是十分復雜，它的著色也分為三類，分別介紹如下：

第一種：整體著色
將鋁及鋁合金放入含有機物(如甲酚、苯磺酸、磺基水等)的電解液中進行陽極著色處理，在陽極氧化的同時也被著色，微小的顆粒分散于膜孔的內(nèi)壁，由于入射光的散射產(chǎn)生不同的色彩。微小顆粒來自基體金屬或電解液中有機物的分解產(chǎn)物，顏色的深淺與膜的厚度有直接關(guān)系。該工藝因需要高的陽極電流密度和高的電壓，所以能量消大。

第二種：有機染料著色
由于氧化膜具有多孔性和強的吸附能力因而可以染上不同的顏色。最適宜直接著色的氧化膜是從硫酸溶液中得到的陽極氧化膜，它使大多數(shù)鋁及鋁合金形成無色透明膜，有適宜的厚度、孔隙率和吸附性。草酸陽極氧化工藝較硫酸工藝價格高，得到黃色膜。當膜層超過50μm即得到自然的黃色或棕色。鉻酸陽極氧化工藝由于膜薄、孔隙少，而且它本身是灰色的，一般不宜著色。著色對氧化膜的要求是膜厚適宜、有足夠的孔隙和良好的吸附能力、無外傷和污染。表7—5列出鋁及鋁合金有機染料著色工藝。

第三種：電解著色
鋁及鋁合金經(jīng)過陽極氧化后，再放人含有鎳鹽、鉆鹽、錫鹽或銅鹽等溶液中進行交流電解，使膜孔底部沉積上金屬鎳、鈷、錫或銅等而呈現(xiàn)出不同的色彩。該工藝具有工藝簡單、能耗低、著色均勻、生產(chǎn)效率高等特點。表7—4列舉了鋁及鋁合金的電解著色工藝。